Бабушка возвращается в тюрьму

[rex_net]

Урсуле Хавербек - 92 года, и ее снова посылают в тюрьму. Она только что (в середине ноября) вышла из тюрьмы, отбыла два с половиной года - и вот новый срок. И до этого были сроки тюрьмы. Самая старая политзаключенная Европы. Если бы она была русской, она была бы упертой сталинисткой, и говорила бы, что тридцать седьмой был нужен, и никто особенно бы не запаривался - ну, вспоминает старушка дни юности. Но она немка, вы понимаете, какую юность она вспоминает. А широты души - пущай что хочет говорит в ее годы - у немцев нет. Судья уже сказал, что как выйдет - снова посадят. Формальный повод - интервью газете в 2018 году, где она сказала, что не признает холокост и считает, что много вранья и придуманного о холокосте.

https://www.facebook.com/israel.shamir.1/posts/10159209547062313

В Германии приговорили к году тюрьмы 92-летнюю бабушку, отрицающую Холокост. https://t.co/epittu39Ej

— Нетолерантный немец (@netoll_nemez) December 5, 2020

Она же продолжает утверждать, что все, что мы знаем о лагере Аушвиц, не является правдой.

Стоит отметить, что Хавербек также приговаривали к 6 месяцам тюрьмы в 2017 году по аналогичному обвинению. Причиной вынесения обвинительного приговора стало выступление женщины на одном из мероприятий, где она заявила, что в лагере Аушвиц не было газовых камер.

https://mignews.com/news/lifestyle/081220_101944_12925.html

Comments

[rex-net.livejournal.com]

Несомненно другой. Тухачевский был кадровый офицер и имел хоть какое-то представление о войне. В результате чисток командный состав обновился почти полностью, кадровых офицеров почти не осталось, разве что единичные случаи вроде Рокоссовского. В 1939 года началась реформа армии, была введена всеобщая воинская повинность, обучать новобранцев было некому, новоявленные командиры не имели ни опыта, ни знаний, отсюда и низкая боеспособность личного состава. Если на Халхин-Голе и войне с Польшей ещё участвовали солдаты прежней профессиональной армии, то в зимней войне с финнами воевали в основном не обученные новобранцы, отсюда и такие катастрофические последствия.

[vadim-popov1.livejournal.com]

То есть с декавильками, которые предлагал кадровый офицер, война пошла бы совсем по другому? На всем миллионе километров фронта. Почитайте работы кадрового офицера.

[rex-net.livejournal.com]

А что не так? В СССР были другие дороги, я что-то пропустил? Причем это только одно из предложений, которое можно обсуждать, можно принимать или не принимать, никакого отношения к поражению Красной армии в 1941-42 годах, которое произошло исключительно по вине Сталине, это не имеет.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Так миллион километров фронта вас не настораживает? При том что восточная граница СССР 2-3 тысячи километров с севера на юг? А грузоподъемность декавилек вас тоже устраивает для снабжения ну хотя бы батальона?

[rex-net.livejournal.com]

Ну всё, войну проиграли из-за декавилек. Я правильно понял?

[vadim-popov1.livejournal.com]

Возразить вам нечего, потому что вы Тухачевского не читали и не хотите читать.

[rex-net.livejournal.com]

Зато я читал отчет министра транспорта Германии, после посещения им СССР в 30-е годы. У него спросили, когда СССР будет иметь автомобильные дороги, Ответ гласил: "Никогда!" То, что строили в СССР, было не строительство шоссейных дорог, а обычная профанация. Строили, разумеется, заключенные ГУЛАГа, а командовали из НКВД. Автодорога Москва-Минск была самая главная, но так и осталась без асфальтового покрытия, а в основном было гравийное покрытие.

Сплошные приписки и обман, не смотря на якобы "суровые кары",которые Сталин присуждал обманщикам и вредителям. Просто тогда лучше было приписать несуществующие дороги, чем отвечать за невыполнение приказа Сталина. И так во всем, все сталинские пятилетки это сплошь приписки и фальсификации, после Сталина это продолжилось и вылилось в развал экономики. Вина Сталина очевидна и даже не обсуждается. Именно Сталин создал эту систему приписок и фальсификации.

Не стоит читать Тухачевского, чтобы понять, что гужевой и железнодорожный транспорт были единственными реальными на тот момент средствами передвижения. Тухачевский много писал служебных записок и поднимал вопрос об элементарной нехватке шин на автомобили, в частях автомобили были, но без резины, но все его сообщения так и остались без ответа. В СССР существовала проблема с шинами и только американцы со своим ленд-лизом её решили. Вот отсюда и возник гужевой и железнодорожный транспорт у Тухачевского.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Не стоит читать Тухачевского, надо просто верить в гениальность Тухачевского. И ни в коем случае не выяснять где он воевал в гражданскую войну.

[rex-net.livejournal.com]

Тухачевский не был гениальным, а он был реалистом в отличии от скомороха Сталина, который верил только в репрессии и приписки, а с началом войны обосрался и спрятался в бункере.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Фронт в миллионы километров это конечно большой реалист.

[rex-net.livejournal.com]

Представьте себе, что автотранспорт есть только на бумаге. Там где части полностью укомплектованы автомобилями, нет резины, не на чем ездить. Что тогда делать? И да, фронт в миллионы км не бывает, был фронт в 1500 км.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Вы не читали Тухачевского. У него бывают

На тему укомплектованности автомобилями
з 130 дивизий германской армии лишь 33 входили в состав ее ударного моторизованного костяка. Три четверти германской армии по-прежнему полагались на более традиционные способы передвижения: пешком и на лошадях. В германской армии, вторгшейся в 1941 г. в Советский Союз, насчитывалось где-то от 600 тыс. до 750 тыс. лошадей.