Бабушка возвращается в тюрьму

[rex_net]

Урсуле Хавербек - 92 года, и ее снова посылают в тюрьму. Она только что (в середине ноября) вышла из тюрьмы, отбыла два с половиной года - и вот новый срок. И до этого были сроки тюрьмы. Самая старая политзаключенная Европы. Если бы она была русской, она была бы упертой сталинисткой, и говорила бы, что тридцать седьмой был нужен, и никто особенно бы не запаривался - ну, вспоминает старушка дни юности. Но она немка, вы понимаете, какую юность она вспоминает. А широты души - пущай что хочет говорит в ее годы - у немцев нет. Судья уже сказал, что как выйдет - снова посадят. Формальный повод - интервью газете в 2018 году, где она сказала, что не признает холокост и считает, что много вранья и придуманного о холокосте.

https://www.facebook.com/israel.shamir.1/posts/10159209547062313

В Германии приговорили к году тюрьмы 92-летнюю бабушку, отрицающую Холокост. https://t.co/epittu39Ej

— Нетолерантный немец (@netoll_nemez) December 5, 2020

Она же продолжает утверждать, что все, что мы знаем о лагере Аушвиц, не является правдой.

Стоит отметить, что Хавербек также приговаривали к 6 месяцам тюрьмы в 2017 году по аналогичному обвинению. Причиной вынесения обвинительного приговора стало выступление женщины на одном из мероприятий, где она заявила, что в лагере Аушвиц не было газовых камер.

https://mignews.com/news/lifestyle/081220_101944_12925.html

Comments

[vadim-popov1.livejournal.com]

Вы полагаете что с декавильками, которые предлагал Тухачевский, война была бы другой?


А вот о Хрущеве.
В частности, сохранилась записка Хрущёва из Киева на имя И. В. Сталина, спустя полгода после избрания (по рекомендации нераспознавшего его пакостную суть вождя) первым секретарём Украинской парторганизации, датированная июнем 1938 года (вспомним, именно на лето 1938 года приходится взлёт (но ещё не пик!) хрущёвских репрессий на Украине — Л. Б.): «Дорогой Иосиф Виссарионович! Украина ежемесячно посылает 17–18 тысяч репрессированных, а Москва утверждает не более 2–3 тысяч. Прошу Вас принять срочные меры. Любящий Вас Н. Хрущёв. (Слово товарищу Сталину. С.355).

[rex-net.livejournal.com]

Несомненно другой. Тухачевский был кадровый офицер и имел хоть какое-то представление о войне. В результате чисток командный состав обновился почти полностью, кадровых офицеров почти не осталось, разве что единичные случаи вроде Рокоссовского. В 1939 года началась реформа армии, была введена всеобщая воинская повинность, обучать новобранцев было некому, новоявленные командиры не имели ни опыта, ни знаний, отсюда и низкая боеспособность личного состава. Если на Халхин-Голе и войне с Польшей ещё участвовали солдаты прежней профессиональной армии, то в зимней войне с финнами воевали в основном не обученные новобранцы, отсюда и такие катастрофические последствия.

[vadim-popov1.livejournal.com]

То есть с декавильками, которые предлагал кадровый офицер, война пошла бы совсем по другому? На всем миллионе километров фронта. Почитайте работы кадрового офицера.

[rex-net.livejournal.com]

А что не так? В СССР были другие дороги, я что-то пропустил? Причем это только одно из предложений, которое можно обсуждать, можно принимать или не принимать, никакого отношения к поражению Красной армии в 1941-42 годах, которое произошло исключительно по вине Сталине, это не имеет.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Так миллион километров фронта вас не настораживает? При том что восточная граница СССР 2-3 тысячи километров с севера на юг? А грузоподъемность декавилек вас тоже устраивает для снабжения ну хотя бы батальона?

[rex-net.livejournal.com]

Ну всё, войну проиграли из-за декавилек. Я правильно понял?

[vadim-popov1.livejournal.com]

Возразить вам нечего, потому что вы Тухачевского не читали и не хотите читать.

[rex-net.livejournal.com]

Зато я читал отчет министра транспорта Германии, после посещения им СССР в 30-е годы. У него спросили, когда СССР будет иметь автомобильные дороги, Ответ гласил: "Никогда!" То, что строили в СССР, было не строительство шоссейных дорог, а обычная профанация. Строили, разумеется, заключенные ГУЛАГа, а командовали из НКВД. Автодорога Москва-Минск была самая главная, но так и осталась без асфальтового покрытия, а в основном было гравийное покрытие.

Сплошные приписки и обман, не смотря на якобы "суровые кары",которые Сталин присуждал обманщикам и вредителям. Просто тогда лучше было приписать несуществующие дороги, чем отвечать за невыполнение приказа Сталина. И так во всем, все сталинские пятилетки это сплошь приписки и фальсификации, после Сталина это продолжилось и вылилось в развал экономики. Вина Сталина очевидна и даже не обсуждается. Именно Сталин создал эту систему приписок и фальсификации.

Не стоит читать Тухачевского, чтобы понять, что гужевой и железнодорожный транспорт были единственными реальными на тот момент средствами передвижения. Тухачевский много писал служебных записок и поднимал вопрос об элементарной нехватке шин на автомобили, в частях автомобили были, но без резины, но все его сообщения так и остались без ответа. В СССР существовала проблема с шинами и только американцы со своим ленд-лизом её решили. Вот отсюда и возник гужевой и железнодорожный транспорт у Тухачевского.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Не стоит читать Тухачевского, надо просто верить в гениальность Тухачевского. И ни в коем случае не выяснять где он воевал в гражданскую войну.

[rex-net.livejournal.com]

Тухачевский не был гениальным, а он был реалистом в отличии от скомороха Сталина, который верил только в репрессии и приписки, а с началом войны обосрался и спрятался в бункере.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Фронт в миллионы километров это конечно большой реалист.

[rex-net.livejournal.com]

Представьте себе, что автотранспорт есть только на бумаге. Там где части полностью укомплектованы автомобилями, нет резины, не на чем ездить. Что тогда делать? И да, фронт в миллионы км не бывает, был фронт в 1500 км.

[vadim-popov1.livejournal.com]

Вы не читали Тухачевского. У него бывают

На тему укомплектованности автомобилями
з 130 дивизий германской армии лишь 33 входили в состав ее ударного моторизованного костяка. Три четверти германской армии по-прежнему полагались на более традиционные способы передвижения: пешком и на лошадях. В германской армии, вторгшейся в 1941 г. в Советский Союз, насчитывалось где-то от 600 тыс. до 750 тыс. лошадей.