rex_net

Лидер федерального списка «Единая Россия» на выборах в Госдуму 19 сентября и министр обороны РФ Сергей Шойгу призвал не бояться его идеи о строительстве новых городов в Сибири. По его мнению, если бы в прошлом боялись подобных программ, то не было бы Набережных Челнов, Тольятти, Дивногорска, Братска, Магнитогорска и других городов. Новые города он предлагает строить для добычи сырья, его переработки и производства отечественной продукции. При этом сами города придется строить с привлечением мигрантов и преимущественно за государственные средства.

Новые города Шойгу

Министр обороны РФ Сергей Шойгу продолжает развивать свою идею строительства новых городов в Сибири. «Сибирь – моя Родина, моя душа всегда там», – подчеркивает он. Шойгу рассказал РБК, что на встрече с президентом Владимиром Путиным он добился от главы государства поручения правительству, которое теперь занимается программой реализации его идеи. «Работа идет очень активно и, думаю, осенью будет завершена», – поделился лидер списка «Единой России» на выборах в Госдуму.

Шойгу допустил, что 3 или 5 новых городов с населением от 300 тыс. до 1 млн человек (всего население Сибири 17 млн) могут появиться между Братском и Красноярском, а также в районе Канска и Лесосибирска, где есть возможность добывать медь, алюминий и другие редкозмельные металлы. Заселять эти города Шойгу предлагает как «населением всей России, так и нашими многочисленными соотечественниками в странах СНГ и дальнем зарубежье». Но первоначально их «заселят» мигранты. «Какой-то приток трудовых ресурсов на реализацию строительных проектов из наших бывших советских республик, наверное, должен быть», – сказал Шойгу.

Разговор об этом происходит в следующем контексте: за первую половину 2021 года, по данным Росстата, в России умер 1,1 млн человек, естественная убыль достигла 307,7 тыс. человек с учетом натурализовавшихся в стране 66 тыс. мигрантов. Одновременно с этим россияне покидают восточные и северные регионы страны из-за отсутствия работы и плохого климата.
Между тем в начале августа на российских стройках (уже действующих) не хватало 3 млн человек, а к 2024 году Минстрой прогнозирует дефицит рабочих рук на уровне до 5 млн. Мигранты не горят желанием работать в России: на 1 мая 2021 года их число было вдвое меньше, чем в 2019 году – 4,88 млн против 9,6 млн человек. Поэтому власти собираются запустить «чартерные» поезда, чтобы вывозить рабочую силу из Узбекистана в Россию на строительство БАМа, Транссиба и космодрома «Восточный».

Другой вопрос, кто оплатит строительство новых городов. «Советского Союза и с Госпланом и Госснабом давно нет. Мы живем в других реалиях и хорошо это осознаем. Поэтому, безусловно, основным локомотивом капитальных инвестиций в реализацию макроэкономических проектов в Сибири, наряду с государственными средствами, должен являться частный капитал», – заявил Шойгу. (Отметим, что понятия «макроэкономических проектов» не существует; макроэкономика – это раздел экономики, изучающий функционирование экономики в целом).

До этого бизнес несколько раз пытался вкладывать в сибирские сырьевые проекты, но каждый раз проект отменялись на ранних стадиях. По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, бизнес не будет вкладываться в пустое пространство, он лучше сделает это в промышленных зонах Урала и Западной Сибири. Более того, «Газпром» отказался от газификации сибирских регионов, где все построено на угольной экономике, а она осложняет реализацию бизнес-проектов.

Государство же может потратить на строительство одного города солидную сумму: уже говорили о том, что проект Шойгу обойдется в 3 трлн руб., а, к примеру, город Спутник рядом с Владивостоком власти оценили в 100 млрд руб. за 2,8 млн квадратных метров жилья на 300 тыс. жителей. На фоне дискуссии о строительстве новых городов специалисты по территориальному развитию призывают улучшать среду в уже существующих крупных городах Сибири: Новосибирске, Красноярске, Томске и других.

ОТСЮДА